山口旅行・山口ツアー

特別な「トワイライトエクスプレス」一番列車が、駅長に見送られて下関駅を発車。ゆるキャラも応援に駆けつけた。

トワイライトエクスプレスが超豪華になって再登場！

掲載日:2015年05月29日 当コラムの本年2月20日付で記した通り、大阪～札幌間を走っていた寝台特急「トワイライトエクスプレス」は、3月14日のダイヤ改正で廃止されました。その車両のうち一部は、来春開館予定の京都鉄道博物館で展示されることになり、現役を引退しました。ところが、一部の車両は編成を組み直して、特別な「トワイライトエクスプレス」として5月16日から復活運転をはじめています。 5-6月は、土曜日に大阪を出発し、琵琶湖を一周してから山陽本線を下り、日曜日に下関駅に到着。月曜日に下関駅を発車して、山陽本線を上ったあと火曜日に琵琶湖を一周したうえで京都駅に到着。という4日間で往復するコースとなっています。7月以降は、九州の湯布院へ行ったり、伯備線から山陰本線を回って下関へというコースなども予定されていて、今後1年間をめどとして、西日本を中心に走り続ける予定ということです。 すべて貸し切り列車で、旅行会社4社がそれぞ

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国の登録有形文化財になっている西岩国駅。
その外観は、幹線系の主要駅らしい立派なもの。
無人駅だが、地元の方々により大切に保存されている。

歴史的駅舎と、錦川鉄道の駅から新幹線への乗り継ぎ

掲載日:2013年09月20日 錦川鉄道の列車はJR西日本岩徳線に乗り入れていて、JR岩国駅発着となっています。岩国駅から2駅が、岩国～徳山を結ぶ岩徳線です。その中間にある西岩国駅で下車してみましょう。JR西日本の駅ですから、錦川鉄道の列車でなくJR岩徳線の列車でもOKです。JRの列車で訪れて、錦川鉄道の列車が来るまで西岩国駅を楽しむというのも良いでしょう。
同駅で下車したら、構内の広さと駅舎の立派さをご覧下さい。とてもローカル線の駅とは思えないものです。それもそのはず、もともと岩徳線は山陽本線として開業したのです。というのも、岩国～徳山間は山陽本線では68.8kmですが、岩徳線だと47.1kmと約3分の2の距離になるのです。このように、山陽本線を短絡することを目的に造られた路線でした。それだけに、西岩国駅は開業した1929(昭和4)年から13年間、岩国駅を名乗っていました。当時は、錦帯橋最寄り駅として大いに賑わったそうです。そのため、駅のホームはとても長く、上下線それぞれにホームがある立派な駅構内で、駅舎も立派なものなのです。しかし、戦時下の1942(昭和17)年に山陽本線が勾配の緩い柳井経由に戻ったため、西岩国駅となりました。
西岩国駅舎は開業当時からのもので、1979(昭和54)年にははやくも駅舎の永久保存を決めているそうです。それだけに状態が良く、国の登録有形文化財にもなっています。

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