群馬旅行・群馬ツアー

日本一短いトンネルだった、吾妻線樽沢トンネル7.2m。木々に覆われて、その長さは判りにくかった。

日本一短いトンネルを求めて、北へ西へ…

掲載日:2014年11月21日 日本で一番短いトンネルとして知られていた、吾妻（あがつま）線の樽沢トンネル7.2mが、去る9月25日に廃止されました。民主党政権下で建設が凍結されながら、結局、建設が再開された八ッ場（やんば）ダムの事前準備工事が終わり、いよいよ本体工事に着手することになったためです。 樽沢トンネルを含む吾妻線岩島～川原湯温泉間には、吾妻渓谷の対岸の山中を抜ける新線が完成し、代行バス輸送を経て、10月1日から新線での運転が始まっています。同時に川原湯温泉駅も高台の新線に移転し、その長野原草津口側で旧線と合流することになりました。 廃止前には多くの方が訪れた樽沢トンネルですが、近年、トンネルまわりに木々が茂り、沿道からはその短さを実感しにくくなっていました。一方、走る列車内にいると、あまりの短さにトンネルをくぐったかどうか判然としない思いをさせられたものです。

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3月15日のダイヤ改正で登場したE7系。北陸新幹線金沢延伸用として、今後も増備が続く予定だ。

ダイヤ改正で登場したE7系とスワローあかぎ

掲載日:2014年03月28日 JR東日本は、3月15日のダイヤ改正で長野新幹線に新型車E7系をデビューさせました。北陸新幹線が金沢まで開通する来春に向けて新製された車両ですが、このダイヤ改正から、東京～長野間の「あさま」7往復/日に使用しています。
長野新幹線開業以来、同線の主として「あさま」で活躍してきたE2系は8両編成です。それに対して、E7系は12両編成となりました。この結果、定員は630名から934名と5割近く増えています。金沢延伸時に、利用者が増えることを見越してのことなのでしょうね。また、東北新幹線のE5系で話題になった、グリーン車より上級のサービス"グランクラス"もあります。ただし、現状ではシートサービスだけで、アテンダントの乗車は行っていません。
外観は、右上写真のとおり、これまでの新幹線には使われていなかった銅色（カッパー）が目立ちます。日本の伝統工芸をイメージした和を表す色だということです。また、前面中央から天井にかけての空色も目につきます。来春の金沢延伸に向けて今後も増備が続き、4月19日からは4往復/日がE7系となります。その結果、「あさま」は全27往復/日のうち11往復/日がE7系となり、乗車機会が増えます。早く乗ってみたいですね。

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