鳥取旅行・鳥取ツアー

若桜駅での除幕式を前に、ヘッドマークに白幕を付けて待機す「るSL走行社会実験」の編成。

若桜鉄道がSL走行社会実験をおこなう

掲載日: 2015年04月17日 4月11日(土)に、鳥取県の第三セクター鉄道である若桜（わかさ）鉄道が、「SL走行社会実験」を行いました。 同社は、静態保存だった C12 167 を整備して、圧縮空気で構内を運転できるようにしていました。また、将来的に本線運転ができるようにと、DD16形ディーゼル機関車と12系客車3両も導入していました。しかし、実際に本線運転をするとなると、C12形を現役車両として車籍登録する必要があるなどハードルが極めて高くなるため、実現できずにいました。 そこへ、公募社長として昨年9月、山田和昭社長が就任されます。山田社長は、マーケティング畑で培ったノウハウと持ち前の交渉力で、「SL走行社会実験」でC12の本線走行を実現させたのです。この日はちょうど桜が満開で、前日までの雨も止み、ときおり陽が差すような天気になりました。 朝早くから報道陣が詰めかけるなか、午前9時過ぎに C12 167＋12系3両＋

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日本鉄道保存協会の参加者を無がい車に乗せて
圧縮空気で走る  Ｃ１２  １６７号機
「わかさ」のヘッドマークも用意されていた

鉄道文化財をめぐる(2) 全線が文化財の若桜鉄道

掲載日: 2012年11月09日 写真は、蒸気機関車に牽かれる貨車に大勢の人が乗っていますが、決して戦後の買い出しではありません。なにより、乗っている方々の服装が戦後ではないですよね。蒸気機関車の左上に写っている建物も、戦後にはありえない建て方です。

ここは、若桜(わかさ)鉄道の若桜駅構内です。
若桜(わかさ)鉄道がどこにあるか判る方は、かなり鉄道に詳しい方かと思います。
鳥取と関西を直通する特急「スーパーはくと」が、鳥取駅の次に停まる郡家(こおげ)駅から分岐している第三セクター鉄道です。鳥取〜郡家間はわずか10.3km、ここから若桜駅まで19.2kmが若桜鉄道です。まさに鳥取県の郊外に位置していますが、都市化とは縁の無さそうな、のんびりとした山里を走る路線です。

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